Isack Hadjar se mostra perplexo com o comportamento do carro no sprint de Cingapura. O piloto reclama que o RB22 toca o chão com frequência. Dessa forma, ele não encontra explicação clara para a queda de rendimento.
Desempenho variou entre compostos
No único treino livre Hadjar aparece em quarto lugar com pneus duros. Além disso, ele registra volta mais rápida que Max Verstappen nesse mesmo composto. Por outro lado, quando a equipe opta por outro composto a diferença aumenta e ele fica sete décimos atrás do líder.
Equipe e piloto buscam respostas
A Red Bull investiga as causas do problema no assoalho. Hadjar relata que o carro sofre muitos impactos e perde equilíbrio nas mudanças de direção. Logo, engenheiros analisam dados para reduzir o contato do fundo com o piso.
Impacto na sessão de classificação
O episódio compromete a confiança de Hadjar para o restante do fim de semana. Consequentemente, a equipe precisa adaptar a configuração rapidamente. Ainda assim, o piloto mantém foco para extrair performance nas próximas voltas.
O que vale destacar
Vale destacar que Hadjar já mostrou ritmo nos duros. Assim, a principal incógnita permanece no comportamento do RB22 com outros compostos. Portanto, a solução passa por ajustes de suspensão e de altura do carro.
Perspectiva para o sprint
Hadjar promete trabalhar com os engenheiros até a largada do sprint. Dessa forma, ele pretende recuperar a competitividade. Por fim, o desempenho no treino livre serve de base para as mudanças que virão.
