Kimi Antonelli revela que a saída na Curva 13 durante a sessão de qualificação sprint no GP da Holanda custou cerca de 25 pontos de downforce. O piloto afirma que o incidente ocorreu na penúltima curva. Dessa forma, Antonelli perdeu desempenho crucial no final da volta.
Desempenho na primeira fase e reação do time
Antonelli abriu a primeira fase da classificação sprint e registrou tempo mais rápido que o companheiro de equipe George Russell. No entanto, um snap de sobreviragem na penúltima curva levou o piloto a escapar da pista. Por consequência, a equipe avaliou a perda de carga aerodinâmica.
Análise do impacto na classificação
O episódio saiu caro para Antonelli. Ele classificou-se em quinto lugar para a corrida de 24 voltas de sábado. Assim, a perda de aproximadamente 25 pontos de downforce afetou a performance final. Vale destacar que o piloto já liderava a sessão antes do erro.
Consequências para a corrida
Com a quinta posição no grid, Antonelli parte em busca de recuperação. A equipe, por sua vez, ajusta a configuração do carro para mitigar a perda de downforce. Ainda assim, resta saber como esses ajustes influenciam o desgaste de pneus e a estratégia de corrida.
Contexto e declarações
Antonelli comenta diretamente sobre o ocorrido e quantifica a perda de downforce. Logo, a informação vem do próprio piloto e reflete a avaliação interna do time. Por outro lado, a atuação anterior mostra que Antonelli tinha ritmo para uma posição melhor antes do incidente.
O que esperar na corrida de sábado
Portanto, a quinta posição exige ousadia e precisão na largada. A equipe precisa equilibrar desempenho e conservação de pneus. Consequentemente, Antonelli deve buscar ultrapassagens limpas para recuperar lugares e minimizar o efeito do problema aerodinâmico.
Em resumo, Antonelli confirmou que a saída na Curva 13 durante a qualificação sprint custou cerca de 25 pontos de downforce, e isso influenciou sua colocação no grid para a corrida de sábado.
