Ele afirma que a infraestrutura ainda se desenvolve, mas que a operação já acontece em vários locais.
Base principal em Silverstone
A equipe mantém como centro de comando um núcleo em Silverstone, no Reino Unido.
Essa base concentra atividades de gestão e parte do desenvolvimento técnico.
Além disso, a proximidade com o ambiente da Fórmula 1 facilita o contato com fornecedores e parceiros.
Uso de instalações da General Motors nos EUA
Cadillac utiliza instalações da General Motors na Carolina do Norte e em Michigan.
Esses locais servem para atividades complementares ao trabalho de pista e ao desenvolvimento técnico.
Por sua vez, a ligação com a GM reforça a integração entre o projeto de F1 e a tecnologia da matriz.
Túnel de vento da Toyota em Colônia
A equipe também recorre ao túnel de vento da Toyota em Colônia, na Alemanha.
Esse recurso ajuda nos ensaios aerodinâmicos e na validação de soluções para o carro.
Logo, a parceria com a Toyota amplia a capacidade de testes e acelera o progresso técnico.
Operação dispersa e desenvolvimento contínuo
Lowdon detalha que a operação dispersa permite combinar competências em diferentes polos.
Dessa forma, a equipe alterna atividades entre o Reino Unido, os Estados Unidos e a Alemanha.
Consequentemente, essa estratégia busca otimizar recursos sem depender de um único centro.
Próximos passos
A Cadillac continua a desenvolver sua infraestrutura para atender à demanda da categoria.
Vale destacar que a integração entre centros e parceiros segue como prioridade.
Por fim, Lowdon indica que o trabalho prossegue até que a estrutura atenda plenamente às necessidades da equipe.
