Valtteri Bottas revela que a Cadillac reduz 100°C na temperatura dos freios dianteiros do carro. A equipe aplica a mudança após sofrer com superaquecimento. Essa alteração busca eliminar um dos pontos fracos do projeto MAC-26.
Impacto nas corridas recentes
O superaquecimento dos freios levou Bottas a abandonar as corridas na Hungria, em Mônaco e na Áustria. Além disso, o problema tirou Sergio Pérez da disputa no Red Bull Ring. Portanto, a redução térmica tem papel decisivo na confiabilidade do carro.
O que muda na pista
Com freios mais frios, a Cadillac melhora a durabilidade dos componentes. Assim, os pilotos ganham margem de segurança nas frenagens. Isso pode reduzir paradas inesperadas e permitir estratégias mais agressivas de corrida.
Declarações e expectativas
Bottas comenta o ajuste como um avanço importante para a equipe. Ele afirma que a solução mostra respostas rápidas da engenharia. Por sua vez, a Cadillac espera colher resultados nas próximas etapas do campeonato.
Riscos e próximos passos
A equipe ainda monitora o comportamento do conjunto nas condições reais de corrida. Dessa forma, os engenheiros avaliam telemetria e desgaste. Logo, a Cadillac adapta a configuração conforme os dados coletados.
Conclusão sobre o ganho
A redução de 100°C representa uma mudança significativa no controle térmico do MAC-26. Portanto, a medida aumenta as chances de completar corridas sem retiradas por falha nos freios. Assim, Bottas e a equipe avançam rumo a maior competitividade na temporada.
