Pedro Acosta alerta para um risco claro caso a categoria proíba apenas o holeshot dianteiro antes de retirar o dispositivo traseiro. O piloto expressa preocupação com mudanças graduais nas regras. Vale destacar que MotoGP já planeja acabar com dispositivos de ajuste de altura em 2027.
Contexto das mudanças nas regras
MotoGP anuncia a retirada total dos dispositivos de ride height para 2027. No entanto, a direção da categoria demonstra interesse em banir o holeshot dianteiro ainda antes dessa data. Acosta argumenta que essa medida pode gerar um descompasso técnico nas largadas. Além disso, ele aponta que a presença do dispositivo traseiro pode alterar a dinâmica de aceleração.
Risco técnico e operacional
Acosta explica que o holeshot dianteiro atua apenas nas largadas. Por sua vez, o dispositivo traseiro age durante toda a volta. Dessa forma, proibir apenas o componente frontal pode deixar equipes com soluções assimétricas. Consequentemente, isso aumenta o risco de instabilidade na trajetória inicial.
Impacto para pilotos e equipes
Equipes vão adaptar os carros conforme as normas. Ainda assim, pilotos como Acosta acreditam que mudanças parciais reduzem margem de segurança. Por outro lado, a remoção simultânea de ambos os dispositivos tende a criar um campo de jogo mais equilibrado. Logo, a transição fica mais previsível para quem compete.
O que a categoria pretende fazer
A direção de MotoGP já sinaliza que pretende acelerar a proibição do holeshot dianteiro. No entanto, não há confirmação pública de calendário final para a retirada do dispositivo frontal antes de 2027. Acosta sugere que a categoria considere um plano coordenado. Assim, garante-se segurança e evita-se desvantagem técnica para alguns pilotos.
Conclusão: necessidade de medidas coordenadas
Acosta conclui que a eliminação do holeshot dianteiro sem a retirada do dispositivo traseiro pode criar novas situações perigosas nas largadas. Portanto, ele pede cautela e planejamento à direção da MotoGP. Dessa forma, a mudança protege competidores e mantém a integridade das corridas.
