Luca Marini diz que a Honda sofre na volta rápida porque outros fabricantes evoluem mais entre os treinos de sexta-feira e a classificação. Ele afirma que esse movimento dos rivais reduz a vantagem de trabalho da equipe japonesa na hora da pole. Marini apresenta a explicação em tom direto e objetivo.
A evolução da RC213V e a comparação com rivais
A Honda aperfeiçoa a RC213V após a campanha de 2025, mas encontra dificuldade para repetir o desempenho dos concorrentes europeus. A equipe trabalha em afinação e acerto, e os pilotos demonstram potencial em corridas curtas. No entanto, a falta de ritmo para uma volta rápida persiste.
Resultados em sprints versus qualificação
Todos os quatro pilotos da Honda conquistam resultados notáveis em sprints e provas com ritmo de corrida, o que confirma a competitividade do conjunto. Ainda assim, a performance na qualificação não acompanha as melhores marcas, e isso compromete largadas e estratégia. Portanto, a diferença entre treino e classificação ganha destaque.
O que muda entre sexta e sábado
Marini relata que as equipes rivais conseguem extrair mais desempenho dos pneus e do acerto entre as sessões. Dessa forma, a Honda precisa reduzir a margem de evolução dos adversários para recuperar posições no grid. Vale destacar que ajustes finos e leitura de circuito influenciam diretamente o resultado.
Desafios técnicos e foco para as próximas etapas
A Honda concentra esforços em fazer a moto render em uma volta e manter a competitividade em corridas longas. Por sua vez, a equipe avalia dados e adapta soluções com objetivo de aproximar o desempenho nas classificações. Assim, a busca por respostas técnicas segue como prioridade.
Perspectiva dos pilotos e da equipe
Os pilotos continuam a extrair pontos e lutar por bons resultados, mas a qualificação exige respostas rápidas. Logo, a comunicação entre equipe e pilotos permanece essencial. Consequentemente, a capacidade de evolução entre sessões definirá se a Honda volta a liderar treinos classificatórios.
Em resumo, Marini acredita que o principal fator do problema é a maior evolução dos rivais entre sexta e sábado, e a Honda precisa acompanhar esse ritmo para recuperar sua força nas voltas rápidas.
